“不用，我们也有巨炮！”陆军的人一口回绝了。他们还有一样秘密武器没有用出来。
东北皑皑白雪的原野上，一列火车正在关东军的重重护卫下朝着山海关方向慢吞吞的行驶着。上边12.82米长的炮管以及复杂的操作台已经显示了这是一门列车炮。
二战时候，日本人只有一门列车炮。这门列车炮原身是为了防卫东京湾向法国人订购的一门240毫米加农炮。因为30年服役，所以被命名为90式加农炮。
九一八后，为了防止苏俄的进攻，日本人在东北北部建立了很多的要塞。那门法国施耐德公司生产的90式加农炮就被从岸防炮改装成了列车炮。今年刚刚在日立制造所改装完成。陆军的人之所以有此口气，就是因为这门列车炮已经运到了东北。在大连登陆后，以分解的方式运到了绥中，才进行了组装。
本来这门炮后世是到42年才运往虎头要塞投入使用的。45年的时候苏俄进攻关东军的时候，下落不明。后世推测可能是被苏俄掳走了，当年毛子近百万人在东北可是一直搬个不停。此时有了先锋军，因为山海关巨炮的缘故，鬼子提前把它弄来了。
这个消息也很快的传到了孟享的耳朵里。
“列车炮？”孟享对之还是有一点了解，毕竟日本人的列车炮只有这一门。
“这种炮射程很远，超过50公里，各单位要注意了。”孟享指示道。虽然这门列车炮的具体性能不知道，但号称50公里的射程却是让人印象深刻的。既然历史的金手指给了孟享启示，小心无大错。
日本人的这门列车炮离着山海关远远的就停住了，距离山海关约42公里。先锋军的巨炮在山海关后近5公里的地方，这已经超过了日本人所知道的巨炮攻击距离，但他们还是不得不小心。
这就是列车炮要塞炮的区别了。列车炮靠的是机动，防护很脆弱。而要塞炮上边有着厚厚的防护。日本人飞机对巨炮的轰炸没有效果就说明了它的防护很厚，但90式列车炮却不一定能挨住对方一炮。