虽然最详尽的图纸以及说明的十分之一的价格依旧是千万美元来计，但这可是长久的买卖。比起生产一艘航母，一点点的拆解研究方便多了，带给华夏相关领域的技术提升也同样是巨大的。
小鹰号航母一式三份的图纸被一卡车一卡车的运到了上海、天津、大连、烟台、杭州、福州、广州等多家船舶研究所，在新成长起来的年轻华夏船舶专家的研究修改下。加上孟享提出的一些更先进理念的建议，终于成为了现在这个样子。
自从华夏从rì本人手中打劫来的卖自德国的1.5万吨水压机等设备，安放在了天津，加上德国人的支持，华夏也同样有了生产大厚度锻压件的能力，加上最近两年从德国人那里购买到的一系列高xìng能设备，再加上早先从比利时、荷兰、法国等欧洲国家搜刮来的造船专家。华夏已经具备了建造6万吨级别战舰的能力。
再加上基地的帮助，虽然小鹰号航母对华夏还有很多难点，但某些xìng能降低一点标准的航母，华夏已经可以制造了。≦≧
在去年攻占澳洲前，预料到和英美的关系走向恶化的孟享就正式启动了建造华夏自产航母的计划。
靠着搜刮来的国外专家的教导和大量出国留学生的学习，华夏已经有了一大批船舶人才，在民用船舶制造水平和管理方面已经不逊sè一些海洋强国。
即使在战舰方面，孟享也是不断的提供机会来让新生的华夏造船业练手。
在伪清时代。华夏就能制造战舰，曾经创造过2150吨的近海防御铁甲舰平远号的辉煌。虽然大多吨位小，但起码培养起了建造队伍。
到了民国时代。维持陆军都是让任何一届zhèng fǔ头疼的事情，费用开支庞大，xìng价比不高的海军更是没人肯养。军舰建造也基本上在800吨以下的，仅能让那些战舰造船人才维持在喝粥的地步，并没有多大进步。≦≧同样两千多吨的平海号，也是在引进rì本图纸和rì本设备的基础上拼凑起来的。
没有磨砺，技能就不可能提高。
经过了这几年的培养起的华夏船舶类人才，终究需要实践磨砺。
虽然基地造更加合算，但孟享依旧每年抽出一部分资金来交给各大造船厂实习练手。