rì本人现在的汽车工业比起美国人和德国人还是差远了，无论是技术，还是理念，远不是痛定思痛后崛起的世界汽车工厂那么强势。≦≧
孟享也看不上rì本人的汽车制造业，远比其他人更为明白汽车帝国发挥出的庞大势能，一开始就为华夏的汽车工业奠定了高起点。
德国人的，美国人的，法国人的，英国人，甚至意大利人的和捷克的以及苏俄的先进技术和设备，都通过孟享的一点点积攒，糅合进华夏的充满了模块化和标准化，系统化的先进标准中。
在华夏的自有标准还没有完善的时候，各国风格的汽车已经在华夏开始山寨，逐渐形成了华夏汽车行业五朵金花的雏形。
五朵金花并不是代表着五个厂子，而是代表着五个区域，五种风格。
rì本人在长chūn，沈阳都留有关于汽车的加工也修理设备，沈阳更是在奉系时期，就已经可以利用外国核心零件制造汽车了。≦≧
无论是机械规格标准，还是培养的工人的模式，也带有rì系的特sè。孟享干脆把劫掠来的rì本人的所有汽车设备都打包安置在了长chūn和沈阳附近。
只是后来随着rì本被灭，再也不会有rì式风格的发扬，沈阳和长chūn为核心的东北汽车带，受到从苏俄打包来的汽车机械和风格的众多战利品的影响，和伯力、海参崴为核心的苏俄风格基地的远东汽车圈渐渐融合，形成了华夏大东北地区的俄rì混合体系的整体风格。
其中伯力等远东地区的风格偏向于老毛子设备的泼剌耐cāo，沈阳和长chūn则是偏向于rì本人产品的jīng细构巧，但都青出于蓝而胜于蓝，包容着另一种风格的部分jīng华。
这就像北平和天津一样，最初这些地方建立起的汽车工业是德国标准的，但随着华夏弄来的美国设备和技术越来越多，风格也受到了美国风格的影响，形成了德美混合风格。
但在整个华北和中原地区。≦≧甚至包括陕西、武汉等地，都依旧是德国风格的主流。
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反倒是在从兰州以西，一直包括整个西亚的所谓后世的华夏大西部地区，流行起了美国的汽车风格。替代了一开始的俄国痕迹。